Soluzione:
due unidirezionali inseriti in un tondo d'ergal, sagomato giusto sui lati come trascinatore freno. Per poter fissare il porta pastiglie freno sono stati necessari degli aggiustamenti, ossia un foro passante sulla spalla ed un piccolo supporto, sempre sulla spalla, per la seconda vite di sostegno verso l'anteriore; purtroppo in quel punto la spalla della Mz1 è sagomata in modo da non fornire un solido appiglio, quindi piccolo riportino, fatto con un semplice pezzetto di angolare forato e sagomato. Morale: modello più scorrevole (senza il pur minimo attrito della cinghia) e più leggero (alberino di rimando, sostegno con relativi cuscinetti, cinghia).

Ah, già che c'ero, ho spostato la ricevente, prima sulla sx, poi al posto delle batterie, sotto al serbatoio. Le batterie le ho messe sul retro del modello, creando un semplicissimo sostegno a "L", fissato con le due viti che vincolano il supporto della carrozzeria posteriore alle spalle differenziale...e il modello va a "sparo", si da di gas senza paura di scodate improvvise, basta giusto trovare le gomme adatte al fondo del momento...