Автошины - зимние,летние шины и всесезонки.

Новинка 2010 года! Зимняя шипуемая автошина созданная для легковых и полноприводных автомобилей. Шина имеет лучшее сцепление, чем ее предшественники, таким образом, обеспечивая большую безопасность в экстремально суровых зимних условиях.

В Швеции, Норвегии, Финляндии и России автомобилям для безопасного вождения необходимо усиленное сцепление при движении по зимним дорогам. Это даже больше относится к езде по льду, нежели чем по заснеженной дороге, что требует от шин хорошего сцепления и мягкой резиновой смеси, которая остается эластичной даже при низких температурах. Начиная с осени 2010 года, линейка продуктов концерна Continental пополнится новинкой – зимней шиной ContiIceContact, разработанной специально для суровых условий. Созданная для легковых и полноприводных автомобилей, шина имеет лучшее сцепление, чем ее предшественники, таким образом, обеспечивая большую безопасность в экстремально суровых зимних условиях. Новая зимняя шина Continental ContiIceContact является универсальной для автомобилей от компакт - до бизнес-класса, а также для полноприводных автомобилей.

Преимущества:
- Максимальное сцепление на льду благодаря инновационной технологии шипа
- Отличная управляемость на зимней дороге как результат ассиметричного дизайна грунтозацепов
- Особая резиновая смесь повышает сцепление на протяжении всего срока эксплуатации шины

Ассиметричный рисунок протектора для оптимальной тяги зимней шины Continental ContiIceContact

Концепт ассиметричного рисунка протектора позволяет удовлетворить разнообразные требования к шине. Различия в дизайне на внешней и внутренней сторонах протектора зимней шины Continental ContiIceContact влияют не только на управляемость, но и на тормозной путь и сцепление при начале движения. При разработке зимней шины Continental ContiIceContact инженеры использовали трехмерные ступенчатые канавки на внутренней стороне шины, которые позволяют взаимодействовать со снежным и ледяным покрытием, обеспечивая безопасную передачу сил поверхности дороги во время начала движения и торможении.