Motore .28, (4,5 cc), novità per Monster Truck.

Le nuove teste sono tutte incise al laser con la sigla identificativa. Nella foto il motore da OFF.

Il nuovo motore Rally: testa incisa al laser, nuovo accoppiamento con Booster-Port sullo scarico. Quest'ultima soluzione ha permesso di raggiungere un regime superiore di giri, conferendo al motore un allungo decisamente superiore alle serie precedenti.

Il cilindro Rally dal lato scarico.

Il cilindro Rally, visione dei travasi laterali e dei by-pass.

Anche la versione Pista AAC ha subito le medesime lavorazioni; consigliato per automodelli da On-Road, in quanto le temperature di esercizio restano su valori da 75° ai 90° o per i soli utenti esperti anche nel Rally, con un'occhio alle "smagrite" che portano ad un deterioramento precoce l'accoppiamento AAC, leggermente più performante ma più delicato dell'ABC.